Hur man rengör en gjutjärnspanna, stekpanna eller köksredskap


Köksartiklar av gjutjärn har comeback. Det mångsidiga materialet har blivit populärt bland kockar och hemmakockar för sin hållbarhet och långa värmebehållning.

Gjutjärn används för att göra allt från kokkärl och stekpanna till holländska ugnar och muffinspannor. Du kan använda köksredskap i gjutjärn på de flesta spisar, inklusive elektrisk, keramisk och gas. Du kan också smuta den i ugnen vid mycket höga temperaturer och använda den för att laga mat över öppen eld.

Köksgods av bar gjutjärn är vanligtvis förkryddat, men du måste sätta upp det från tid till annan för att hålla matlagningsytan utan klibb. Vissa gjutjärns köksredskap är täckta med en beläggning av glasyr med emaljglas, så att du inte behöver krydda den igen. Le Creuset är känt för sina färgglada emaljerade gjutjärnsgods av hög kvalitet, medan Lodge är bäst känt för sina förkryddade köksredskap av bara gjutjärn.

När bara gjutjärn har kryddat är det mycket lätt att underhålla. De flesta rensningar kan göras med bara en fuktig pappershandduk eller svamp. Köksartiklarna behöver periodvis återkryddas men det är lika enkelt att göra som att hydrera huden genom att applicera lotion.

Gjutjärn kan rostas om de utsätts för vatten och fuktighet för länge. Det betyder inte att det är förstört, rost kan rengöras bort och metallen kryddas om skadorna inte har gått för djupt.

När mycket sura livsmedel som tomater eller citrusbaserade såser kokas i gjutjärn, får syran att läcka ut i maten. Denna reaktion gör maten en mörkare färg, kan ge en metallisk smak och kan skada ytan på metallen om maten lämnas i pannan för länge.

Helst bör gjutjärn rengöras efter varje användning. Placera aldrig köksredskap i gjutjärn i en automatisk diskmaskin eller låt den blötläggas i ett vattenfat.

Hur man rengör gjutjärns köksredskap

  1. Medan köksredskapet fortfarande är varmt använder du pappershanddukar för att ta bort överflödigt mat och olja.
  2. Använd en mjuk borstad nylonborste eller en skrubberplatta (ingen stålull) för att ta bort spår av fastnat mat. Jag gillar att använda Scotch-Brite Dishwashing Wand på grund av dess icke-slipande yta och eftersom det håller mina händer ur diskvatten.
  3. Om gjutjärnet känns alltför klibbigt, kan två eller tre droppar Dawn Dishwashing Liquid eller en annan skonsvål användas under skrubben.
  4. Skölj noggrant under varmt rinnande vatten.
  5. Torka omedelbart noggrant med en mjuk trasa eller pappershandduk. Låt inte gjutjärnet lufttorka.
  6. Placera gjutjärnens köksredskap över ett värmeelement som är inställd på medium-låg eller i en varm ugn vid 250 till 300 grader Fahrenheit.
  7. Tillsätt 1/2 tesked av alla typer av vegetabilisk olja (majsolja, olivolja, kokosnötolja) i gjutjärnet och använd pappershanddukar för att fördela den jämnt över hela insidan. Jag har använt dem alla framgångsrikt.
  8. Fortsätt att gnida oljan i den inre ytan tills den har absorberats och ytan ser blank och mörk ut.
  9. Stäng av värmeelementet och låt gjutjärnet svalna helt innan det förvaras.

Köp två Scotch-Brite diskmaskar med sex påfyllningar på Amazon för $ 16,81

Köp ett tvåpaket med Dawn Dishwashing Liquid på Amazon för $ 14

Hur Facebook fångar fel i sina 100 miljoner koder


Facebook har inte den mest fantastiska sekretess- och säkerhetsrapporten, särskilt med tanke på att många av dess anmärkningsvärda gaffer var undvikbara. Men med miljarder användare och en gigantisk plattform att försvara är det inte lätt att fånga alla brister i företagets 100 miljoner kodrader. Så för fyra år sedan började Facebook-ingenjörer att bygga ett anpassat utvärderingsverktyg som inte bara kontrollerar efter kända typer av buggar utan kan skanna hela kodbasen på under 30 minuter – vilket hjälper ingenjörer att få problem i tweaks, ändringar eller viktiga nya funktioner innan de går leva.

Plattformen, kallad Zoncolan, är ett "statisk analys" -verktyg som kartlägger kodbasens beteende och funktioner och letar efter potentiella problem i enskilda grenar, liksom i interaktioner mellan olika vägar genom programmet. Att ha människor manuellt granska ändlösa kodändringar hela tiden är opraktiskt i så stor skala. Men statisk analys skalar extremt bra, eftersom den anger "regler" om oönskad arkitektur eller kodbeteende, och automatiskt skannar systemet för dessa klasser av buggar. Se det en gång, fånga det för alltid. Helst flaggar systemet inte bara potentiella problem utan ger ingenjörer realtidsåterkoppling och hjälper dem att lära sig undvika fallgropar.

"Varje gång en ingenjör gör en föreslagen ändring av vår kodbas kommer Zoncolan att börja springa i bakgrunden, och det kommer antingen att rapportera till den ingenjören direkt eller så kommer det att flagga till en av våra säkerhetsingenjörer som är på telefon," säger Pieter Hooimeijer, en säkerhetsteknikchef på Facebook. "Så det körs tusentals gånger om dagen och hittades i storleksordningen 1500 nummer under kalenderåret 2018."

"Det är den absolut värdefullaste i identifieringen av kända exponeringar. Men det täcker inte allt."

David Kennedy, TrustedSec

Statiska analysverktyg hittar inte nya typer av sårbarheter på egen hand; de kan bara fånga saker baserade på de regler de har riktats att följa. Men de är en användbar arbetshäst för att fånga samma typ av misstag om och om igen eller retroaktivt dra ut en uppsättning buggar från en enda ny regel. De är inte heller nära unika för Facebook; statiska analysverktyg används ofta i säkerhetssamhället och bredare utvecklingsindustri. Men Hooimeijer konstaterar att Zoncolan är särskilt effektiv, eftersom den är specialbyggd för att kartlägga Facebooks specifika kod. Hooimeijer säger att innan Facebook avslöjade i mars att det av misstag hade lagrat hundratals miljoner användarlösenord i vanlig text, matade företaget en regel om felet i Zoncolan för att skanna kodbasen för liknande problem som kunde lura. Och hittade några.

"För fyra år sedan hade vi varit tvungna att skrubba ett gäng säkerhetsingenjörer på en gång för att börja kamma koden manuellt och leta efter ytterligare problem," säger Hooimeijer om incidenten. "Istället använde vi Zoncolan för att säkerställa att det inte fanns några ytterligare problem i vår kodbas som var likartade. I det här fallet skapade vi nya regler som hittade liknande problem i praktiken." Inspiration för nya regler som utökar Zoncolans upptäcktsfunktioner kommer från ett antal källor inom Facebook, inklusive företagets buggountprogram.

Zoncolan har en särskilt skräddarsydd strategi för att jaga säkerhetsbuggar, jämfört med mer allmänna statiska analysverktyg som letar efter ett brett utbud av design- och prestandafelar. Den fokuserar också på igenkännliga dataflöden och mönster, som ett sätt att minska de falska positiva effekterna för statisk analys. Fortfarande är Facebook inte det enda företaget som anpassar ett system till sin smak; Google har dessutom ett eget specialbyggt statiskt analysverktyg som utvärderar företagets enorma kodbas med två miljarder linjer.

"Varje företag som har en bra livscykel för mjukvaruutveckling har källkodsanalysatorer för att säkerställa att de släpper ut exponeringar innan de flyttas in i produktion," säger David Kennedy, VD för företagskonsultföretaget TrustedSec. "De flesta mogna organisationer utnyttjar statistiska kodanalysatorer, eftersom det är den överlägset mest värdefulla i identifieringen av kända exponeringar. Men det täcker inte allt."

Kennedy påpekar att ett verktyg som Zoncolan inte skulle ha upptäckt tillståndsfrågorna som ledde till Facebook: s 30 miljoner kontouppgifter i september. "En källkodsanalysator skulle inte ha hittat det", säger han. Och många av Facebooks allvarligaste problem under de senaste åren har varit policybaserade integritetsproblem som inte är relaterade till oavsiktliga kodfel.

Hooimeijer ekar att Zoncolan inte är en silverkula. Men han säger att med tanke på investeringen som Facebook har gjort i plattformen hoppas han att en version av verktyget en dag kommer att vara tillgänglig som en open source-statisk analysator för andra organisationer att använda. Attributen som gör Zoncolan så effektiv för feljakt inom Facebooks kod kan generalisera till ett allmänt användbart verktyg. Men i en öppen källkodsversion som är tänkt att köra utanför Facebook, skulle företaget också behöva bygga i flexibilitet för mer olika miljöer.

Ett steg mot detta mål är en kodkontroll som heter Pyre som Facebook släppte open source 2018 för det populära kodningsspråket Python. Verktyget har inte Zoncolans fulla omfattning och säkerhetsfokus, men är ett exempel på de typer av resurser som Facebook planerar att släppa.

"Vi har satsat mycket på att bygga detta, så det är banan: Zoncolan men för Python," säger han. "Vi vill också dela awesomeness utanför Facebook."

Säkerhetsgemenskapen välkomnar alltid ett annat högkvalitativt verktyg med öppen källkod. Men Facebook måste fortsätta att försvara varje försvar som står till sitt förfogande för att fånga användarsäkerhetsproblem innan de snöbollar.


Mer stora trådbundna berättelser

Vad du saknade vid vakteln



<div _ngcontent-c15 = "" innerhtml = "

Monterey Car Week – klustret av bilevenemang som kulminerar med Pebble Beach Concours D’Elegance på söndag – drar en eklektisk grupp av bilar och en lika varierad blandning av entusiaster till sina evenemang. Även om Pebble Beach förblir kronjuvelen, en annan händelse känd formellt som Vaktel, A Motorsports Gathering är en nära sekund, med fantastiska exempel på väsentligen varje tappning och typ av bil som man kan tänka sig närvarande och redovisas.

Årets evenemang, som hölls igår, såg massor av superbilar och konceptbilar, liksom tillräckligt med fan-favoriter för varje bilmutter, från Batmobile till importerade Honda mikrobilar till sällsynta och udda modeller från flash-in-the-pan varumärken nu gått decennier.

Acura typ S

Acuras underbara koncept förhandsgranskar några av designkoderna som vi kommer att se på nästa TLX, med noggrant mejlade funktioner och en mer förfinad och subtilt sofistikerad total vibe än några av Acuras senaste verk.

Drako GTE

Denna fyra-motoriska elektriska super-sedan har plats för fyra och driver dem till 206 mph, tack vare dess kombinerade 1 200 hästkrafter och ofattbara 6 491 pund-fot vridmoment.

VW-bussar

Vaktel täcker alla epoker och alla ekonomiska skikt, och nostalgi rinner djupt. Här lyser en rad underbara Volkswagen-bussar våra liv.

DeTomaso P72

Den legendariska typskylten DeTomaso kommer brusande tillbaka från de döda under nytt ägande, och dess främsta ansträngning är en fantastisk kolfiber-hyperbil. Det kommer att produceras i färre än 100 exemplar till 850 000 dollar vardera.

Lamborghini Aventador SVJ 63

Ingen gör specialutgåvor bättre än italienarna. Denna Aventador roadster med begränsad produktion är uppkallad efter det år som företaget grundades, och det har dramatisk styling och färger som inte finns i de tråkigare mainstream-versionerna av Aventador.

Koenigsegg Jesko

Den svenska hyperbiltillverkaren visade upp sin nya Jesko på 1 500 hk, namn efter grundaren Christian von Koenigseggs far. Bilen har en 9-växlad "Light Speed" växellåda som vi är ganska säkra på att kommer att blåsa av dina dörrar.

Lotus Evija

Endast 130 av dessa nya Lotus-elektriska hyperbilar kommer att byggas – och pojken kommer de att gå snabbt. Mindre än 3 sekunder till 60 mph och en topphastighet över 200 mph.

Porsche 911

En rallyklart vintage Porsche 911, fast i en sandfälla men fönsterbrädan ser längre ner på vägen.

Bentley EXP 100 GT Concept

Den brittiska tillverkaren av ultrapremium fyller 100 år i år och för att fira det skapade detta fantastiska koncept. Avsedd att visa var märket kan vara på 15 år, föreslås att bilen är elektrisk, valfri-autonom och ganska underbar.

Rimac C Two

Denna kroatiska biltillverkare tar för närvarande hypermarknaden med storm med sin fulla legitima, 258 km / h, 1 888 hästkrafts elkraft. Leta efter 0-60 körningar i intervallet 1,85 sekunder – om du alls kan se det.

McLaren F1

McLarens kända F1 hjälpte till att sätta takten för moderna superbilar, och erbjuder fantastiska prestanda, inklusive en topphastighet på 240 mph, och en unik tresits konfiguration, med föraren i mitten.

Aston Martin Valhalla

Denna hybridcykel kommer att använda en två-turbo V6 och dubbla elektriska motorer för att generera nästan 1 000 hästkrafter. Det kommer inte att starta produktionen förrän 2021 – men det är redan sålt ut av sina 500 exemplar.

W Motors Fenyr

W Motors är baserat i Dubai, där de har långa ökenvägar som bäst korsas med hög hastighet. Därför Fenyr Supersport, som borde kunna korsa öknen på 250 mph.

DMC Delorean

Filmknutare kanske känner igen denna sportbil. Det var en tidsmaskin då, och den är fortfarande nu.

Bugatti Centodieci

Den franska hyperbiltillverkaren avslöjade sin $ 10 miljoner Centodieci, en 236 km / h, 1 600 hk maskin som modellerades efter företagets EB110-modell från 1990-talet. Alla dessa luftinlopp framför är viktiga för att kyla 8-liters 16-cylindrig motor.

">

Monterey Car Week – klustret av bilevenemang som kulminerar med Pebble Beach Concours D’Elegance på söndag – drar en eklektisk grupp av bilar och en lika varierad blandning av entusiaster till sina evenemang. Även om Pebble Beach förblir kronjuvelen, en annan händelse känd formellt som Vaktel, A Motorsports Gathering är en nära sekund, med fantastiska exempel på väsentligen varje tappning och typ av bil som man kan tänka sig närvarande och redovisas.

Årets evenemang, som hölls igår, såg massor av superbilar och konceptbilar, liksom tillräckligt med fan-favoriter för varje bilmutter, från Batmobile till importerade Honda mikrobilar till sällsynta och udda modeller från flash-in-the-pan varumärken nu gått decennier.

Acura typ S

Acuras underbara koncept förhandsgranskar några av designkoderna som vi kommer att se på nästa TLX, med noggrant mejlade funktioner och en mer förfinad och subtilt sofistikerad total vibe än några av Acuras senaste verk.

Drako GTE

Denna fyra-motoriska elektriska super-sedan har plats för fyra och driver dem till 206 mph, tack vare dess kombinerade 1 200 hästkrafter och ofattbara 6 491 pund-fot vridmoment.

VW-bussar

Vaktel täcker alla epoker och alla ekonomiska skikt, och nostalgi rinner djupt. Här lyser en rad underbara Volkswagen-bussar våra liv.

DeTomaso P72

Den legendariska typskylten DeTomaso kommer brusande tillbaka från de döda under nytt ägande, och dess främsta ansträngning är en fantastisk kolfiber-hyperbil. Det kommer att produceras i färre än 100 exemplar till 850 000 dollar vardera.

Lamborghini Aventador SVJ 63

Ingen gör specialutgåvor bättre än italienarna. Denna Aventador roadster med begränsad produktion är uppkallad efter det år som företaget grundades, och det har dramatisk styling och färger som inte finns i de tråkigare mainstream-versionerna av Aventador.

Koenigsegg Jesko

Den svenska hyperbiltillverkaren visade upp sin nya Jesko på 1 500 hk, namn efter grundaren Christian von Koenigseggs far. Bilen har en 9-växlad "Light Speed" växellåda som vi är ganska säkra på att kommer att blåsa av dina dörrar.

Lotus Evija

Endast 130 av dessa nya Lotus-elektriska hyperbilar kommer att byggas – och pojken kommer de att gå snabbt. Mindre än 3 sekunder till 60 mph och en topphastighet över 200 mph.

Porsche 911

En rallyklart vintage Porsche 911, fast i en sandfälla men fönsterbrädan ser längre ner på vägen.

Bentley EXP 100 GT Concept

Den brittiska tillverkaren av ultrapremium fyller 100 år i år och för att fira det skapade detta fantastiska koncept. Avsedd att visa var märket kan vara på 15 år, föreslås att bilen är elektrisk, valfri-autonom och ganska underbar.

Rimac C Two

Denna kroatiska biltillverkare tar för närvarande hypermarknaden med storm med sin fulla legitima, 258 km / h, 1 888 hästkrafts elkraft. Leta efter 0-60 körningar i intervallet 1,85 sekunder – om du alls kan se det.

McLaren F1

McLarens kända F1 hjälpte till att sätta takten för moderna superbilar, och erbjuder fantastiska prestanda, inklusive en topphastighet på 240 mph, och en unik tresits konfiguration, med föraren i mitten.

Aston Martin Valhalla

Denna hybridcykel kommer att använda en två-turbo V6 och dubbla elektriska motorer för att generera nästan 1 000 hästkrafter. Det kommer inte att starta produktionen förrän 2021 – men det är redan sålt ut av sina 500 exemplar.

W Motors Fenyr

W Motors är baserat i Dubai, där de har långa ökenvägar som bäst korsas med hög hastighet. Därför Fenyr Supersport, som borde kunna korsa öknen på 250 mph.

DMC Delorean

Filmknutare kanske känner igen denna sportbil. Det var en tidsmaskin då, och den är fortfarande nu.

Bugatti Centodieci

Den franska hyperbiltillverkaren avslöjade sin $ 10 miljoner Centodieci, en 236 km / h, 1 600 hk maskin som modellerades efter företagets EB110-modell från 1990-talet. Alla dessa luftinlopp framför är viktiga för att kyla 8-liters 16-cylindrig motor.